Современная разработка, часто использующаяся при ремонте дорожных покрытий. Сегодня кохер для литого асфальта применяют для укладки дорожного полотна на скоростных автострадах, мостах, автомобильных парковках. С его помощью ремонтируются трамвайные пути, кровельные перекрытия, полы объектов любого предназначения. Установки гарантируют равномерность и быстроту нагрева сырья, точный температурный режим, однородность массы, выполнение работ в разных погодных условиях, низкий уровень себестоимости.
Назначение
Термос бункер для литого асфальта предназначается для сохранности рабочих качеств и температурного режима асфальтового материала в процессе его транспортировки с завода к месту проведения работ.
Установка обладает возможностью выполнять разгрузку в полном или частичном количестве на требуемый участок дороги.
Виды
Исходя из особенностей размещения, различают два вида бункеров:
- вертикальный;
- горизонтальный.
Конструктивно устройство состоит из внутреннего рабочего бака, в который сверху вливается литая асфальтовая смесь, системы смешивания, встроенной в емкость, вала, оснащенного лопастями поперечного типа для выполнения постоянного размешивания, чтобы сохранялись физические свойства сырья. Заданный температурный режим поддерживается горелкой, работающей от дизельного топлива или пропана.
Система устроена так, что происходит полный подогрев емкости двигающимися потоками горячего воздуха. Горелка оснащена температурными датчиками. Если оператор задает нужный тепловой режим, то функция подогрева активируется или отключается в автоматическом режиме. Система способствует экономии топлива, необходимого для организации рабочего процесса.
Чтобы тепловые потери были минимальными, установка оборудована теплоизоляционной прослойкой из минерализованной ваты, уложенной вокруг емкости. Сверху устроен защитный кожух, предохраняющий установку от повреждений и тепловых потерь.
Все вращающиеся элементы приводятся в движение гидравлическим приводом. Контроль рабочего процесса смешивания и подогрева может осуществляться визуально и с помощью звуковых сигналов, имеется кнопка, дающая возможность провести экстренное отключение агрегата.
Выгрузка асфальта выполняется через специальный люк, размещенный в задней части установки. Заслонка открывается с помощью гидравлического механизма, сырье подается по специальному желобу.
В устройствах вертикального типа имеется возможность установить дополнительный люк сбоку, заслонка которого будет открываться механическим способом.
Установки отличаются прочными жесткими емкостями, возможностью продолжительного бесперебойного рабочего процесса, усиленной нижней частью, устойчивостью к изнашиванию, длительным эксплуатационным периодом.
Преимущества
Главное достоинство термоса-бункера заключается в создании и поддержании необходимого режима температуры, придающего рабочей смеси однородность. Для выполнения поставленной задачи все основные узлы и агрегаты устройства созданы и подобраны специально:
- Высокоэффективные горелки. Имеют полный автоконтроль над рабочей температурой, работают от газа или дизтоплива, изготовлены из термоустойчивых материалов. Для вертикального бункера предусмотрена одна горелка, имеющая подогревающую панель кольцевого вида. Пламя ее обогревает днище, имеющее выпуклость. Для горизонтальной модели предназначается две горелки, которые устанавливаются с боков несущей емкости. Обогревные камеры оснащены отражающими панельными элементами, с помощью которых тепловая энергия распространяется по всей площади.
- Термоизоляционный слой. Он отличается сложной, продуманной конструкцией, изготовлен из минерализованного ватного материала высокого качественного уровня. Это дает возможность повышать эффективность и экономить на подогреве, сохраняя рабочую температуру асфальтовой смеси. В вертикальной установке стены котла сверху изолированы ватой, толщина которой достигает девяти сантиметров, снизу этот слой более тонкий – шесть сантиметров. Верхняя часть и дно имеют по 10 и 6 см изоляции соответственно. Для горизонтальной установки стены емкости отделаны шести- восьмисантиметровым слоем ваты, топочная камера – четырьмя – шестью.
- Система для перемешивания. Ее считают основным оснащением кохера. Различают вертикальные и горизонтальные устройства, каждое из которых отличается конструктивными особенностями, обеспечивает качественный замес литой асфальтовой массы в момент ее перевозки. Вертикальная конструкция состоит из:
- смесительного вала, располагаемого внутри бункера вертикально;
- системы лопастей для размешивания, минимальное количество которых – четыре штуки. Они расположены снизу. Кроме того, имеются дополнительные лопаточки, с помощью которых создается циркулирование рабочей массы от подогреваемого дна вверх;
- верхние лопасти для перемешивания. Как правило, их две, и оснащены они лопатками, направляющими смесь вниз;
- есть еще горизонтальная лопастная часть, находящаяся в неподвижном состоянии. Она дополнительно перенаправляет потоки, чтобы материал не застаивался.
Установка горизонтального типа представлена следующим вариантом конструкции:
- смесительный вал расположен внутри бункера;
- на нем размещено от восьми до двенадцати лопастей с добавочными лопатками, настроенных таким способом, чтобы действовать в различных направлениях. Это поможет придать рабочему материалу однородность и равномерно распределять тепловую энергию.
Смесительные установки трудятся в скоростном режиме, равном 1 – 7 оборотам в одну минуту. При этом процесс может контролироваться и меняться оператором и полностью зависит от вида перевозимого материала. Качество размешивания зависит от состояния и изнашивания лопастей.
Для повышения их качества в изготовлении применяются бронированные накладные элементы, понижающие износ и продлевающие эксплуатационный период.
Еще одна особенность – контроль за температурным значением. Для этого используются специальные датчики, обеспечивающие точные показания, погрешность которых составляет не более двух процентов.
Кохер дает следующие преимущества в работе:
- установка не боится низких температур, что позволяет использовать ее в любое время года;
- уровень плотности материала высокий, необходимость в дополнительных мероприятиях исключается;
- отличная влагонепроницаемость придает покрытию продолжительный эксплуатационный период;
- асфальт в жидком виде может заполнять любые труднодоступные участки при ямочном ремонте, равномерно растекается по ремонтируемой поверхности в процессе сплошной заливки;
- высокий уровень устойчивости к изнашиванию уложенного материала дает возможность результативно бороться с образованием колейности.
Обслуживание
Приводное устройство отличается компактными размерами и минимальной шумностью по сравнению с другими аналогичными устройствами. Каждый элемент имеет амортизационные резиновые приспособления, что минимизирует вибрирование при рабочем процессе.
В вертикальной установке смеситель монтируется на крышке бункера, сразу на подшипниковом блоке, диаметр которого составляет от 90 см. В смазке подшипник не нуждается, крепежные элементы смесительного вала внутри бункерной емкости отсутствуют. Приводной механизм смонтирован на сдвигающейся плите с лесенкой, для удобства обслуживания трансмиссионного блока имеется специальное окошко.
Каждый элемент трансмиссии исполнен болтовыми соединениями, представляет собой сборно-разборное устройство, имеет простой доступ.
В горизонтальном бункере гидравлическая редукторная установка монтируется сразу на смесительном валу, приводных цепей и звездочек нет. Узел подшипника имеет бронзовый уплотнитель с возможностью самостоятельной настройки, который можно без проблем заменить, не демонтируя гидравлический блок.
Включение аварийной остановки возможно с помощью особого клапанного устройства гидравлического типа.
Каждый прибор, с помощью которого контролируются температура, работа горелок, число оборотов, расположен в специальном ящичке, отлично защищенном от воды и пыли.
В состав системы безопасности входят:
- электрозажигание и отключение горелок, возможность автоматического розжига, если происходит внезапное угасание огня;
- система гидравлики имеет возможность для установки охладительного радиатора, наполненного маслом. Кроме того, в случае перегрева подается тревожный сигнал;
- имеется цифровой инструмент, с помощью которого считывают данные оборотов смесителя и горелок. Установлены приборы так, что информация на них видна в зеркало, предназначенное для заднего обзора;
- в качестве дополнения имеются световая и звуковая сигнальные системы, установлены проблесковые маячки;
- начальные параметры вводятся с помощью пульта. Таким же образом осуществляется контроль за всем процессом;
- для управления системой размешивания и подогревания имеется специальное программное обеспечение.
Заключение
Чтобы удешевить рабочий процесс, бункер монтируется на шасси грузового транспортного средства от отечественного или зарубежного производителей. На сегодняшний день экономическая выгода применения таких установок вполне очевидна, их широко применяют при строительстве и ремонте автомобильных дорог.
