В строительных работах по оборудованию дорожных покрытий половина сметной стоимости закладывается на приобретение сырья, необходимого для подготовки асфальтобетона. Цены материалов определены расходами, связанными с их добычей и перевозкой. Но сеть вариант ресайлинга (повторного применения), который поможет сэкономить деньги, сделать производственный процесс безотходным, сохранить природные ресурсы. Страны, испытывающие недостаток сырья, почти весь асфальт применяют повторно. В Америке асфальтобетон даже относят к самым перерабатываемым продуктам. Сняв его с дороги, выполняют обработку в специальных машинах, а готовое сырье снова используют для укладки. И в этом оказывают помощь рециклеры асфальтобетона.
Технология
Асфальт каждый день подвержен нагрузкам механического характера. Связаны они с активным движением автомобильных средств, их весом. В результате появляются ямки, трещины, поверхность истощается. В городской черте затеять ремонт всегда проблематично, ведь приходится останавливать движение. А срок эксплуатации покрытия дороги продлить просто необходимо. В этом отлично поможет рециклер асфальтобетона.
Поверхность асфальта подогревается инфракрасными излучателями. Температура доводится до ста пятидесяти градусов, от чего асфальт становится мягким. Так происходит разрыхление покрытия до необходимой глубины. Потом его покрывают смесью, придающей дополнительную прочность, восстанавливающей трещины, возвращающей первоначальную толщину и утраченные свойства. Корректирующий состав готовится из минеральных компонентов и вяжущих веществ. Его смешивают, сильно нагревают, соединяют с асфальтом, прошедшим переработку. На разогретое полотно выкладывается подготовленный материал, для чего применяется специальный брус, предназначенный для укладки. Теперь покрытие остается уплотнить катком.
Преимущества данной технологии заключаются в следующем:
- происходит восстановление асфальта в сжатые сроки;
- нет необходимости привлекать для выполнения работ большие строительные бригады;
- работы по проведению ремонта занимают на выделенном участке не более одного дня.
Второй способ ресайклинга – холодный. Специальная суспензия готовится в предназначенном для этого мобильном агрегате. Ресайклер передвигает смеситель перед собой, нанося на дорожную поверхность регенерирующий состав, добавляющий асфальтобетону плотность и устойчивость. Слой уплотняется катком, потом плотно профилируют, второй раз уплотняют вибраторной установкой, фиксирует эмульсионным составом из битума.
Преимущества технологии в следующем:
- не оказывается негативное влияние на экологию;
- расходуется малое количество энергии;
- происходит регенерация асфальта на высоком качественном уровне;
- сохраняется целостность грунтового основания.
Холодная регенерация бетона проводится за один проход, грунт при этом не деформируется. Данный способ считается более приемлемым по соотношению стоимости и качества.
Как устроен и работает рециклер
Это мобильная установка, способная перерабатывать использованные куски асфальта в состав для вторичного применения.
Типовая модель выглядит следующим образом:
- Основу составляет герметичный бункер, в который засыпается материал для приготовления асфальтобетонной смеси. В ряде конструкций он двухстенный, типа термоса, что значительно улучшает эффективность рециклинга. Для изготовления внутреннего корпуса бункера используется толстая высокопрочная сталь. Между двумя корпусами располагается термоизоляционная прослойка из минеральной или каменной ваты.
- Следующий элемент – тепловая пушка высокой мощности, под воздействием которой дорожный лом начинает плавиться, превращаясь в вязкую смесь.
- Есть генераторное устройство, которое обеспечивает работу тепловой пушки.
- Имеется насадка в виде воронки, в которой накапливается расплавленный состав. Отсюда он перегружается в емкости или сразу на подготовленное дорожное основание.
- Все установлено на раму с колесами, что облегчает передвижение.
В качестве привода для теплового устройства прицепного ресайклера используют привод от трактора или грузовой машины.
Известно несколько типов рециклеров:
- установки для горячего и холодного ресайклинга;
- мобильные устройства.
Отличительными признаками между ними считаются размеры и технологические особенности переработки.
Мобильные агрегаты в сфере дорожного строительства пользуются спросом по следующим причинам:
- процесс более дешевый, чем закупка нового материала;
- перерабатывается дорожное покрытие непосредственно на месте ремонта, снятый асфальт не требует утилизации.
Если выполняется капитальный ремонт дороги, когда необходимо снять асфальтовый слой и положить его заново, рекомендуется применять рециклер асфальтобетона, который даже берется напрокат. С его помощью процесс ускоряется, сокращаются расходы, исключаются свалки старого асфальта.
Внешне рециклерная установка напоминает прицеп, так как размещена на собственной колесной базе. Это облегчает ее перемещение с одного рабочего места на другое. Процесс регенерации асфальта заключается в следующем:
- в люк, расположенный в передней части, загружается асфальт, побывавший в употреблении;
- ДВС, работающий на бензине или дизельном топливе, приводит в действие специальный барабан, расположенный в рециклере;
- куски старого асфальтобетона подвергаются дроблению;
- с помощью специальной системы лопастей выполняется перемешивание подогретой измельченной смеси;
- горячая смесь выгружается через еще один люк, расположенный в задней части установки.
Смесь переработана до такого состояния, что ее можно сразу укладывать.
Требования, предъявляемые к материалам
Литые асфальтобетонные смеси могут меняться по своему составу. На это влияют применяемые вяжущие составы, качественное состояние и размеры щебня. До начала работ следует отобрать пробы старого асфальтового покрытия в нескольких точках, чтобы в лабораторных условиях определить его состав и качество. Полученные данные помогут определить точный состав АБС и получить отличное качество отремонтированного дорожного полотна.
При приготовлении рабочей смеси в рециклере применяют щебенку твердых пород горного происхождения, очищенную при помощи грохота. Рекомендуется применять черный щебень, предварительно обработанный ВБЭ и хорошо просушенный. Есть модели рециклеров, в которых щебенка обрабатывается непосредственно в момент изготовления смеси.
В изготовлении асфальтобетона применяется очищенный песок нужной фракции. Добавки и полимерные составы должны в полной мере отвечать технологической ремонтной карте и общепринятым стандартам.
Применение низкокачественных материалов значительно ухудшает прочность отремонтированного дорожного покрытия.
Покупка или аренда – что выгодней?
Если ваша компания занимается ремонтом дорожных покрытий, то установку для ресайклинга лучше приобрести в собственное пользование. Только следует определиться, какой тип агрегата подойдет вам лучше всего.
Если намечается разовое использование, то установку берут в аренду. Не стоит тратить лишние деньги на покупку, которой в дальнейшем пользоваться не планируете.
Рациональный вариант – нанять компанию с собственным оснащением, занимающуюся ремонтом дорог.
На окончательный выбор модели влияют потребность в производительности, степень автономности установки, условия производства ремонтных работ. Немаловажное значение придается возможности агрегата не только перерабатывать старый асфальтобетон, но и разогревать приготовленную ранее смесь.
Заключение
Сегодня явление ресайклинга считается достаточно популярным. Перерабатывать можно практически все, получая при этом существенную выгоду. Ресайклинг АБС представляет собой достаточно сложный процесс, но помогает решать одновременно несколько вопросов:
- экологический – проводится повторная обработка покрытия;
- экономический – нет необходимости в закупке новых материалов;
- удобство – ремонтные работы вполне выполняются без закрытия дорожного движения;
- время – этот способ восстановления дорожного полотна считается самым оперативным.
