Технология строительных работ по укладке асфальта

Асфальт – вид дорожного покрытия, который востребован во всем мире. Первостепенным моментом для создания этого высококачественного покрытия является правильная укладка асфальта, соблюдение всех правил и разработанных технологий.

Основные качества асфальтового покрытия, такие как прочность, долговечность и износостойкость, позволяют применять материал для различных видов работ при благоустройстве города и частного сектора:

• Городские улицы, проулки и автомагистрали;
• Тротуары;
• Подъездные и выездные дорожки;
• Площадки для занятий спортом;
• Пешеходные дорожки в парках, зоопарках;
• Детские площадки;
• Велодорожки и т.п.

Дорожные работы, связанные с укладкой асфальта, проводятся согласно принятым ГОСТу 1110-75 и СНИП 2.05.02-85 и 3.06.03-85. Свойства асфальтобетона позволяют использовать материал для укладки дорожного полотна любого назначения.

По ГОСТ технология укладки асфальта различает две марки покрытия:

• М1200 – применяется для автодорог любой загруженности;
• М1000 – используется для мест с малой нагрузкой, например, тротуары и дорожки.

Так же асфальтобетон разделяется на два вида:

• Холодный – применяется для ремонта дорог, покрытия тротуарных дорожек и облагораживании придомовых территорий;
• Горячий – этот вид используется для укладки цельного дорожного полотна.

Принципиальных отличий в составе этих двух видов асфальта нет, он одинаковый, но процентное соотношение сырья разное. Основные ингредиенты для создания асфальтобетонного покрытия – это щебень, песок, битум и минеральный порошок.

Важно строго следить за пропорциями каждого компонента и технологией процесса изготовления согласно СНИП 3.06.03-85.

Процесс укладки асфальтобетона подразделяется на несколько важных этапов:

• Предварительная подготовка участка – очищение территории, подготовка основания;
• Создания несущего слоя – создание подушки из крупнозернистого щебня и песка;
• Укладка дорожного покрытия – укладка, утрамбовка и пропитка слоев асфальта.

При работе очень важно соблюдать очередность этапов, технологические процессы и стандарты предписанные ГОСТ. При нарушении или неточном соблюдении правил покрытие быстро придет в негодность (растрескивание, деформация, расслаивание и т.п.).

Готовое покрытие пропитывается специальными составами, производители различают три основных вида пропитки:

• Полимер акрила – пропитка асфальта этим составом гарантирует высочайший уровень прочности и защиты от внешних воздействий, но пропитка дорогостоящая, поэтому используется редко и в ограниченных местах, например, покрытие корта для игры в теннис.
• Каменоугльная смола – покрытое основание этим типом пропитки не портится под воздействием нефтепродуктов, имеет высокие показатели износостойкости и обещает большой срок эксплуатации.
• Асфальтовая эмульсия – эта пропитка распространена в широком доступе и используется повсеместно во время укладки асфальтобетона и ремонтных работ. К сожалению, асфальтовая эмульсия не имеет высоких показателей качества, и покрытие со временем требует периодический ремонт.

Давайте подробно рассмотрим этапы, предписанные технологией строительных работ по укладке асфальта и разберемся, как кладут асфальт и можно ли сделать это самостоятельно.

Подготовительные работы

Первоочередная задача, определить, для каких целей будет использоваться дорога, и рассчитать предполагаемую нагрузку на покрытие. Эти показатели важны при выборе марки прочности и типа асфальтобетона, а также влияют на сложность подготовительных работ.

Например, для строительства новой автомагистрали понадобится основание в три раза толще и прочнее, чем для трассы с небольшим транспортным потоком.

Можно ли укладывать асфальт на бетон? Да, обычно асфальтное полотно обычно кладут на подготовленный грунт или старый асфальт, но при возведении автомагистралей с большой нагрузкой применяется технология строительства на бетонное основание.

После того, как была определено целевое использование будущей автодороги, переходят к проектированию. Этим вопросом занимаются специальные службы, в задачу которых входит прокладка маршрута согласно всем существующим нормативам.

На что обращают внимание на этапе проектирования:

• Расположение коммуникаций (подземных и наземных);
• Расположение зданий и других сооружении на будущем пути;
• Прилегание дорожек, тротуаров;
• Расположение въездов и выездов;
• Пересечение с другими автодорогами;
• Канализационные выходы.

Подготовка основания

После того как был намечен план работ и выбрана территория, приступают к расчистке – вырубают и выкорчевывают мешающие деревья, убирают или отсыпают землю, срезают или прорубают холмы и т.д. Эти действия помогут сделать будущей путь максимально ровным.

Затем рассчитывается и устанавливается система дренажа подземных и дождевых вод. Этот этап один из важнейших при укладке дороги, если не пропустить его со временем дорога деформируется, появятся ямы и провалы.

Когда необходимая площадь расчищена и подготовлена, начинаются работы по подготовке основания для укладки асфальта.

В зависимости от целевого назначения процесс может отличаться:

• Для скоростных дорог и загородных трасс – используется технология укладки асфальта на бетонное основание, для этого перед началом работ в грунт по маршруту дороги закапывают армированные плиты из бетона.
• Для городских улиц – отсыпается подушка из щебня и песка. Если на поверхность предполагается высокая нагрузка используют щебень размером от 60 мм, если пропускная способность невысокая можно взять более мелкий щебень или даже гравий.

По технологии укладки асфальта, предполагается, что возведенная дорога должна быть на одном уровне с землей. Для выполнения этого условия выполняют несколько шагов:

• Подготовка грунта – бульдозером снимают рыхлую часть земли до образования «ванны» нужной глубины, на грунт отсыпают слой песка, утрамбовывают его и накрывают специальным материалом – геотекстилем.
• Формирование подушки из щебня – поверх геотекстильной ткани насыпают от 1 до 3 слоев щебня. Каждый новый слой тщательно утрамбовывают вибромашинами, для того чтобы щебень комфортно расположился и не двигался.
• Установка боковых бордюров – бордюры выполняют сдерживающую функцию — предотвращают растекание асфальтной смеси и сохраняют целостность дороги.

Укладка асфальта

Для укладки дорожного покрытия потребуется специальная техника – асфальтоукладчик, работы советуют проводить в солнечную погоду в теплое время года. Оптимальная температура воздуха для укладки асфальта не ниже 5 градусов тепла.

Согласно СНИП укладка асфальта при отрицательных температурах и зимой запрещена, в этом случае стоит использовать «теплый» асфальтобетон. В его составе есть вещества, которые делают раствор морозостойким и эластичным.

Проводить работы по укладке литого асфальта горячего типа в дождь или в условиях повышенной влажности нельзя. Асфальтобетонный состав слишком быстро остынет и не получится добиться нужной степени уплотнения.

Строители, исходя из цели применения покрытия, используют два типа асфальтобетонного состава:

• Холодный асфальт;
• Горячий асфальт.

Горячий асфальт

Данный тип асфальта применяется для укладки литого асфальтобетона на скоростных трасах, центральных площадях, улицах города и загородных маршрутах. Для укладки асфальта температура состава должна быть не менее 140 градусов.

Требуется постоянный контроль за температурой битумного состава, после остывания он не пригоден для дальнейших работ.

Асфальт горячего типа характеризуется высокой прочностью, износостойкостью и долговечностью. Его можно класть на грунтовое основание, на бетон или на старый асфальт.

Работы проводятся ручным автоматизированным и ручным способом.

• Ручная работа — На место строительства раствор асфальтобетона доставляется на специальных грузовиках с функцией подогрева кузова. Работники при помощи лопат раскладывают массу по рабочей поверхности, а затем выравнивают и равномерно распределяют асфальт специальными граблями. Каждый слой асфальта уплотняется и утрамбовывается катком и виброплитами.
• Автоматизированная работа — Распределение смеси по участку происходит машинным способом, асфальтоукладчики выстраиваются с шагом в 30 см. За ними следует каток, который утрамбовывает горячее покрытие.

Машины должны двигаться плавно и медленно, все движения ровные и четкие. Перед использованием катка, его валы требуется смочить водой, чтобы избежать прилипания состава на поверхность.

Процесс укладки асфальта:

• Грунтование основание при помощи смолы – это улучшит адгезию. Перед нанесением раствора основание важно тщательно очистить от грязи и пыли, если этого не сделать, то смола поглотит пыль, и не будет сцепляться с асфальтом.
• Укладка специальных сеток под асфальт – они распределят нагрузку, увеличат срок эксплуатации автодороги и улучшат адгезивные показатели.
• Укладка асфальтобетона – нагретую массу укладывают слоями по 7 сантиметров толщиной и тщательно утрамбовывают.
• После завершения работ, полученное покрытие поливается битумной эмульсией.

Если по завершении строительных работ на поверхности образуются трещины, их заделывают герметиком и посыпают цементом.

Холодный асфальт

Для изготовления применяются битумы с пониженной вязкостью. Укладка происходит при температуре раствора от 80 – 120 градусов. Работать с холодным асфальтом можно в различных погодных условиях.

Сфера применения холодного типа – детские игровые площадки, тротуары, во дворе домов. Технология предусматривает применение состава для точечного ремонта дорожного покрытия.

Раствор быстро схватывается, легко трамбуется, оставшийся после работы материал можно использовать для повторного применения. Холодный асфальтобетон можно приобрести в магазине.

Для работы требуются:

• Устройство для перемешивания массы;
• Емкости для битума;
• Специальный термометр.

Асфальт на месте работы смешивается с битумом и укладывается на предварительно очищенное основание, разравнивается и трамбуется.

Укладка асфальта в домашних условиях

Для благоустройства околодомной территории можно выполнить укладку асфальта своими руками. Чаще всего его применяют для покрытия подъездных дорожек и тротуаров.

Алгоритм работы по укладке асфальта у частного дома:

• Снять слой грунта толщиной в 30 см;
• Очистить от мусора и пыли;
• Установить бордюры;
• Создать подушку – слой крупнозернистого щебня, укатка, слой мелкозернистого щебня, укатка, слой песка толщиной 5 см. На песок налить воды и еще раз прокатать;
• Нагретую массу асфальтобетона равномерно распределить по поверхности и выровнять;
• Утрамбовать ручным катком, перед работой важно смазать вал соляркой или мыльным раствором. Все движения должны совершаться по прямой линии;
• Готовый асфальт покрыть пропиткой или специальной краской для асфальта.

Требуется тщательно следить за температурой укладки асфальта, она не должна падать меньше 120 градусов.

Ямочный ремонт дорожного полотна

Со временем асфальтное покрытие имеет свойство разрушаться, поэтому важно следить за состоянием дороги и при необходимости совершать точечные ремонтные работы – заменять износившиеся участки асфальта.

По технологии ямочного ремонта, выбоины очищаются и заполняются битумной массой. Для этих целей используют холодный тип асфальта.

Этапы ремонтных работ:

• Разметка территории – выделяется проблемное место и близлежащий участок;
• Демонтаж дорожного полотна – с помощью фрезы снимается старый асфальт;
• Очищение основания – место тщательно очищается от пыли и частиц старого покрытия;
• Обработка раствором битума для улучшения сцепления материала с поверхностью;
• Нанесение массы асфальтобетона и его утрамбовка.

Кроме ямочного ремонта по ГОСТу Р 54401-2011, 9128 предусматривается укладка нового покрытия на старый асфальт, но только в том случае если асфальт находится в относительно нормальном состоянии (без больших ям). Работы должны проводиться только в сухую погоду.

Алгоритм работы:

• Основательная чистка старого асфальта и текстурирование поверхности;
• Очистка от пыли и грязи;
• Укладка подушки из щебня;
• При помощи спецтехники уложить слой нового асфальта;
• Все швы и штыки хорошо пропитать раствором битума.

Дефекты асфальтового покрытия и причины возникновения

Во время строительных работ по укладке асфальтобетонного покрытия могут возникать различные дефекты, почему они появляются, и как с этим бороться рассмотрим ниже.

Возникновение коротких волн на готовом асфальте с частотой в полметра – если поверхность волнообразная, скорее всего причина в неравномерной подаче раствора, плита работает с разным давлением, поэтому появляются неровности. Стоит проверить элементы питания машины и замерить температуру массы.

При колебаниях температурного режима асфальтной смеси могут возникнуть длинные волнообразные неровности. Так же причиной этого могут стать неровность основания или резкие движения катка.

Если на поверхности дороги возникают разрывы, то в этом виновата выглаживающая плита укладчика, стоит проверить ее работу. В редких случаях, причиной разрыва покрытия является низкая температура асфальта. Получившиеся дефекты исправляют на месте, заливая раствор непосредственно перед катком.

Еще при температуре асфальта ниже технологического показателя происходит расслаивание состава, поверхность получается неровной.

В том случае, если температура слишком высокая, может произойти появление мелких трещин, проявляется это сразу же. Для устранения дефектов требуется в срочном порядке проверить и откорректировать температуру.

Когда на готовом покрытии появляются битумные пятна, виноваты:

• чрезмерное количество битума в составе смеси асфальта;
• при грунтовании основы использовано слишком много битума;
• расслоение массы асфальтобетона;
• присутствие воды в растворе.

При несоблюдении правил укладки с помощью специальных автомашин могут возникнуть следующие дефекты:

• Плохое качество швов между полосами – для устранения потребуется повторно разогреть швы и прокатать катками;
• Разная толщина слоев асфальта;
• Трещины вдоль дорожного полотна.